FA作为新世纪赛车的象征，开赛几年后就比F1速度更快，水准更高，费用更烧钱，人气更旺盛。随着F1的没落，FA正式取代了F1，成为了新世纪最高水平的赛车比赛。
欧洲各国的名门车工都纷纷联手支援本国的车队，英国的名门莲花在退出F1后，和捷豹集团联手，给予捷豹集团所属的圆桌骑士车队更多的技术支援。圆桌骑士车队成功在第三届大会赢得冠军，阻止了意大利车队剑斗士的三连冠，并成为了FA历史上第一个三连冠。
由意大利法拉利集团出资的剑斗士车队在得到了本国的兰博基尼集团的智囊团后，在第六届大会卷土重来，击败最大的对手圆桌骑士重获冠军。
而法国白骑士车队的主要赞助商雪铁龙也拉拢了前F1车工雷诺加盟，在第七届大会开始崛起，后来成为了第二支获得三连胜的车队。
而得到了名门宝马和多年的对手梅塞迪斯联手开发新车，德国的豪门车队红巨人在第八届大会从小车队一跃为豪门，击败众多车队获得冠军。
从那个时候开始，红巨人，圆桌骑士，剑斗士，白骑士这四支欧洲车队在名门车厂的支援下，成为了FA的四大巨头，一直占据着积分榜的前四位。后来日本的两大车厂丰田和本田破天荒合作，旗下的圣机兵车队招揽了日本的顶尖车手，成为了亚洲第一支参战FA的车队。
除了旧时代的名门车厂外，也有新兴的汽车集团独自或于老字号车厂联合建立车队参加FA大会，向四大名门发出挑战。其中的劲旅有英国路西法汽车集团旗下的路西法车队，以保时捷为首的德国众多大小车厂联合赞助的重战车车队，意大利的凯撒财团靠着其财力拉拢欧洲几间车厂一起组建的凯撒车队，以及美国福特和雪佛兰两间车厂合作而诞生的高速战鹰车队。
而中国最大的世界级汽车生产企业龙腾集团，也设计出参加FA大奖赛的战车，而他们所赞助的车队则是在当时亚洲最高水平赛事，日本超级GT中称霸了8年，本部在上海，被称为超级GT王者的YLS车队。
YLS车队在龙腾集团的技术支援，改名为升龙车队向FA大奖赛发起挑战。但因近年来参加FA大会的车队越来越多，FIRA在第九届FA大奖赛时设立了FA二级大赛，在FA大奖赛中无法获得好成绩的车队将会被降级，而二级大赛的劲旅则可以获得参加FA大奖赛的机会。年轻的领队殷风华带领着两位小时的玩伴，也是升龙车队的两位车手一起挑战FA二级大赛。升龙车队凭着两位主力车手的出色表现，在短短两年就获得了参战最高水平的赛车比赛的资格。
升龙车队成为了中国第一支参加FA大奖赛的车队，全因为两位主力车手的出色表现。担任升龙车队第二车手是日本的顶尖车手，绰号“真红武士”的真田幸村。而主力车手是中国最快的车手，被称为“飞龙”的龙破天，他就有如一条追逐着狂风的飞龙，以高超的车技，在FA大奖赛的赛场上向四大巨头所属的世界级顶尖车手发起了挑战。
