只能高速飞行的中国战机束手无策。
李战第二次从运-8航线前方切过的速度依然保持着之前的高速，这样的操作有别于其他飞行员遇到此类空情时的选择。
南指也搞不清楚李战为什么要这么做，只能单纯的认为这位飞行员也许技术层面有些欠缺。
“二师怎么搞的，派了个新手上去。你看看，刚下部队的新飞。”
另一位指挥员扫了一眼，神情凝重地问道，“张师长那边情况怎么样？”
有人回答，“张师长编队返航了，他们的油料已经不多。”
“发动机故障那架飞机怎么样？”指挥员又问。
“恢复正常了，飞行员怀疑是油路出问题，正在返场。”又有另外的参谋回答。
指挥员皱眉，“也就是说咱们就一架飞机在天上，还是个新手。”
“是的。”这可真的是被人踩在了穴位上。
该地区几乎一半的战机参加了大批转场训练，值班战机按照往常一样保持着足够的数量。
可就是想不到上级会在这个时候出了这么一道考题。
空司还真的很会挑时候，这不是让海航小老弟看大哥笑话呢吗？
指挥员果断决定，“请示总部，命令尚未起飞的转场战机改为值班，随时准备起飞！”
“是！”
桂北场站两架还没起飞的苏-27SK接到了紧急命令，取消转场训练，进入战斗值班状态，等候命令。
地勤人员以最快的速度按照标准流程对战机进行状态转换，包括挂载两枚格斗导弹、两枚中距空空导弹，是实弹！
用以快速应对蓝队的进攻！
而此时。
李战再一次掉头飞向运-8。
在南指看来，他的拦截动作简直不忍直视。
一般来说，空中拦截驱逐常用的是利用己方的航线挤压对方的航线，迫使对方飞离我空域。
放慢速度压住运-8的航线，挡住它的航向，这才是正确的处置方法。
可李战的动作恰恰相反，就像是个机动车驾驶人学员一样，完全掌握不了油门的火候，一下就过头了。
“PR-41，这是最后一次警告，你必须立即离开！重复，PR-41，最后警告，你必须立即离开！”
国际通用语在通讯频道里再次响起，字正腔圆的语音让鼹鼠想起了新闻发言人。
